Csgo exe n module dat. Опубл. 2. 01. 6 р. Csgo buy it / Forecasts for rate csgo / Csgo fire tk / Forest. How to make a sight in csgo / Rand csgo skins / Csgo radarhack / Esl cfg csgo / Csgo navi dm that it / 4b. Дата выпуска: 2017. В Counter-Strike: Global Offensive (CS: GO) входят как абсолютно новые карты, персонажи и оружие, так. Если у Вас уже установлен стим-клиент, на котором есть CS: GO и другие игры, то данный. Мой ВК:https://vk.com/1mura2.:Моя группа ВК:https://vk.com/ded. Сылка на CS:GO:https://yadi.sk/d/LVdoRNcyhjQBN. Дата выпуска игры: 21 августа 2012. Игра стоит очень дешево: вот здесь ключ CS:GO (проверенный магазин), там. Плагины и модули для CS:GO,Counter-Strike Global Offensive,Софт,скачать. Новые ответы на форуме. 4Как удалить расу на wa3ft сервере? Подробнее Просмотров: 916 Комментариев: 0 Дата: 19.01.2014 Добавил: kica.
0 Comments
Виготовлення ж. 2. Встановлення вимог до виробу . Спинка з середн. 2. Вимоги до виробу. У в. Святковий одяг Розрахована на застосування . На другий план ми висува. Розробка вимог до матер. Волокнистий склад, структурн. Оптимальне р. На показники естетичних властивостей тканин впливають ефекти, одержуван. Сминаемость - це здатн. Показник несминаемость текстильних матер. Для зниження електр. Колорит - сп. За сировинного складу асортимент шовкових тканин д. Група тканин з натурального шовку Асортимент тканин ц. Група шовкових тканин з . Група тканин . Група тканин з штучних ниток з . Група тканин з синтетичних ниток Група платтяних тканин з синтетичних ниток включа. Тканини з проф. 5. Проведення лабораторного анал. Драпируемость вважа. Визначення сминаемости. Визначення усадки матер. Усадка - це скорочення розм. Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проект розробки проектно Розгляд моделей ж Тканини в залежност. Пропил) Експлуатац.
Атлас - це динам. Конкурентоспроможн. З трьох моделей була вибрана модель . Список використаних джерел. Д., Петропавл. Практикум з матер. Декларация промышленной безопасности станции регазификации СУГ. ОАО «ПО «Севмаш» и приложения к ней разработаны специалистами ООО . Декларация промышленной безопасности опасных производственных объектов. Разработка, экспертиза, регистрация, оптимизация Ваших расходов. Декларация промышленной безопасности - обязательный документ для опасных производственных объектов I и II классов опасности, содержащий . Декларация промышленной безопасности \ Консультант Плюс. Подборка наиболее важных документов по запросу Декларация промышленной безопасности (нормативно- правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое). Нормативные акты: Декларация промышленной безопасности. Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Декларация промышленной безопасности. Путеводитель по договорной работе. Аренда зданий и сооружений. Порядок оформления декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов и перечень включаемых в неё сведений (далее .Рекомендации по заключению договора. Применительно к зданиям, сооружениям, помещениям к таким документам можно отнести, например, декларацию пожарной безопасности (п. Федерального закона от 2. N 1. 23- ФЗ . 1. 4 Федерального закона от 2. Ремонт дизельных двигателей Kubota в Украине. Ремкомплект Kubota. С 2. 00. 6 года наша компания осуществляет профилактический, капитальный ремонт, а также сервисное обслуживание дизельных двигателей. Мы также специализируемся на ремонтных работах всех видов и любой сложности двух- , трех- и четырехцилиндровых промышленных дизельных двигателей марки Kubota. Особенность такой системы состоит в том, что тепло от нагреваемых деталей уходит не при помощи потока воздуха, а потоком жидкости. Двигатели данной марки устанавливаются в основном на автономные электростанции. Дизельные двигатели Кубота характеризуются низким уровнем шума и вибраций, а также экономным расходом топлива. Главным достоинством двигателей этой марки является бесперебойная и надежная работа при применении отечественных горюче- смазочных материалов. Это стало основной причиной распространения двигателей данной марки на территории СНГ.
Профессиональная команда наших механиков в краткие сроки выявит причину поломки и устранит все ее последствия. Мы гарантируем качественный ремонт промышленных дизельных двигателей марки Kubota следующих моделей, в диапазоне мощностей от 1. КВт: D1. 00. 5 (8. Вт), D1. 10. 5 (9. Вт), D1. 30. 5 (1. Вт), D1. 40. 3 (1. Вт), D1. 50. 3 (1. Дизельные двигатели Кубота применяются для решения задач связанных. Оригинальные запчасти позволяют качественно провести ремонт в самые . Вт), D7. 22 (1. 4 к. Вт), D1. 70. 3 (1. Вт), D1. 10. 5T (1. Вт), V2. 00. 3 (1. Вт), V2. 40. 3 (2. Вт), V3. 30. 0 (2. Вт), V3. 60. 0 (3. Вт). Дизельные двигатели Кубота предназначены для работы в условиях повышенных нагрузок и перепадов температур, именно поэтому они имеют ряд особенностей, которые следует учитывать при эксплуатации и сервисном обслуживании: - упрощенная конструкция; - усиленный рабочий потенциал основных деталей; - жидкостная система охлаждения; - минимальная потребность в сервисном обслуживании. Дизельные двигатели этой марки долговечны и продуктивны, однако, возникают ситуации, когда требуется вмешательство профессионалов для устранения недостатков работе. Своевременный и качественный ремонт, который может предложить своим клиентам наша компания, гарантирует продление продуктивной жизни промышленного дизельного двигателя Кубота. Звоните сейчас!! Мы выполняем плановый и оперативный ремонт дизельных двигателей Кубота. Мы выполняем ремонтные работы на территории Украины, также располагаем большим складом запчастей, которые может предложить Вам. Качество работ гарантируем. Звоните по телефонам вверху страницы. Бердичев, Бердянск, Белая Церковь, Белгород- Днестровский, Борисполь, Бровары, Вишневое, Винница, Вознесенск, Владимир- Волынский, Горловка, Днепродзержинск, Днепр, Днепропетровск, Донецк, Дрогобыч, Дунаевцы, Житомир, Желтые Воды, Запорожье, Ивано- Франковск, Ильичевск, Каменец- Подольский, Кировоград, Ковель, Коломыя, Кременчуг, Кривой Рог, Луганск, Луцк, Львов, Макеевка, Мариуполь, Мелитополь, Николаев, Миргород, Мукачево, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Одесса, Александрия, Павлоград, Первомайск (Николаев), Полтава, Ровно, Сумы, Тернополь, Ужгород, Умань, Киев, Харьков, Херсон, Хмельницкий, Черкассы, Черновцы, Чернигов. Шок!!! Kubota двигатель после капиталки запуск. Критическое исследование «Виманика шастры» . Перед глазами удивленных ученых предстали подробные описания странных летательных аппаратов древности, напоминающих по своим техническим характеристикам современные НЛО. Аппараты назывались виманами и обладали целым рядом поразительных качеств, среди которых перечислены 3. Виманика Шастра(обложка)Да, санскритский текст «Виманика Шастры» действительно существует. Существуют и изображения виман, на основе которых десятки, если не сотни изобретателей пытаются смоделировать как сами летательные аппараты древних, так и современные НЛО. Но, оказывается, история сенсационного текста несколько, совсем немного, а вернее, с точностью до наоборот, отличается от той, которую так охотно тиражируют многочисленные авторы. Мукунда, С. М. Дешпанде, Х. Р. Нагендра, департамент авиатехники; А. Говиндараджу, инженерно- механический факультет, Индийский институт науки, Бангалор (Карнатака, Индия)Впервые опубликовано в: Scientific Opinion, 1. Русский перевод: Аномалия, 2. Исторический аспект.
Летательные аппараты древности – Виманика-шастра. Эта книга, известная историкам, но ни разу не виденная ими, имела дело главным образом с . Происхождение. Книга под названием «Брихад вимана шастра» Шри Брахмамуни Паривраджака была опубликована в 1. Она содержит описывающие летательные аппараты стихи на санскрите и их перевод с санскрита на хинди. Виманика-шастра в комментариях Бодхананда Вритти. Виманика-шастры. В «Пакасарвасве», или книге «Искусство приготовления пищи», . Недавно вышла ещё одна книга под названием «Виманика шастра» Шри Г. Р. Одной из примечательных особенностей этого английского издания является то, что оно содержит чертежи ряда устройств, которые бесполезно искать в издании на хинди. Кроме того, в английском издании Джосьера нет упоминаний о каких бы то ни было предшествующих публикациях на хинди. Нашей главной задачей будет рассмотрение двух вышеупомянутых работ. Эти книги содержат стихи, которые, судя по тексту, предположительно составляют лишь малую часть (около 1/4. Янтра Сарвасва» мудреца Бхарадваджи, которая посвящена обзору трудов ряда других мудрецов, посвящённых вимана вигьяна, и, как сказано, нацелена на благо всего человечества. Датировка источника. В своём предисловии к «Брихад вимана шастра» (далее BVS) переводчик пытается доказать ведическое происхождение текста. В подтверждение этого он ссылается на труд Махарши Дайананда Сарасвати, озаглавленный «Ригведа бхашья бхумика» . Согласно комментариям Махарши Дайананда Сарасвати (впервые опубликован в 1. В нём укреплены вместе колышки, Словно триста шестьдесят подвижных и (одновременно) неподвижных».(Эта цитата из Ригведы приведена в переводе Т. Я. Елизаренковой (РВ, мандала I, 1. Кроме того, мы опасаемся, что, возможно, смысл шлок (стихов) толкуется исходя из сегодняшних знаний. Также заявлено, что несколько позже в Пуне найдена ещё одна запись с подписью и датой 9 августа 1. BVS была написана на основе двух указанных выше сделанных под диктовку записей, по существу идентичных. Отметим, что во введении к BVS была выражена благодарность майору ВВС Гойлу, что, вероятно, как- то связано с получением этих документов. Авторство. Как уже говорилось, авторство текста приписывают Махарши Бхарадвадже. Действительно ли этот Махарши – один из семи мудрецов (семи риши), отнюдь не доказано. Таким образом, вопрос об авторстве остаётся пока без ответа. Однако можно прояснить это обстоятельство. В вступительном слове к «Виманика шастре» (далее VS) Джосьер заявляет, что пандит(Пандит (букв. Венкатачала Шарме (Г. В. Более подробных сведений о том, как появился текст, в VS нет. Тем не менее, мы смогли отыскать Шри Г. В. Шарму и Шри Венкатараму Шастри (приёмного сына пандита Суббарайя Шастри) с помощью отставного сотрудника санскритской библиотеки Тирупати Шри Шриниваса Айенгара, который, кажется, сыграл определённую роль в истории со стенограммой. Обсуждения с Шри Шармой и Венкатарамой Шастри прояснили многие моменты касательно истории документов. Шри Г. В. Шарма был близким соратником пандита Суббарайи Шастри (он же Шастриджи) в последние годы его жизни. Похоже, что Шастриджи, который был якобы наделён определёнными мистическими силами, использовал эти силы для получения шлок всякий раз, когда на него снисходило вдохновение. Шри Шарма их тут же записывал. Когда был записан полный текст, с него снимали копии, которые отправляли в несколько мест. После смерти Шастриджи в 1. Шри Джосьер создал организацию, названную «Международная академия изучения санскрита». Для начала она организовала выставку редких рукописей. Кришнасвами Айенгара, ещё один сподвижник Шастриджи (тот самый, который опубликовал английский перевод автобиографии Шастриджи . Впоследствии оригинальная рукопись и чертежи были приобретены и сохранены Шри Джосьером. В записи, которая хранилась в библиотеке университета Бароды, рисунков не было. Возможно, именно поэтому их нет в BVS. Очерк жизни автора. Как уже было сказано, авторство рукописи восходит к Шастриджи. Пожалуй, для лучшей оценки ситуации стоит кратко описать его жизнь. Ниже мы приводим краткий очерк его истории, сделанный на основе . Похоже, что эта автобиография была написана с целью выполнить обещание, данное известному учёному Шастриджи Джагдишу Чандре Босу во время одной из дискуссий в Бомбее. Шастриджи родился в маленькой деревне в Хосуре Талук (штат Мадрас) и в возрасте восьми лет женился. Несколько лет спустя его родители умерли и он был вынужден содержать большую семью, включающую его братьев и сестёр, прося подаяние. Впоследствии он поселился у своего тестя, но вскоре был вынужден вместе со своими братьями и сестрами идти просить милостыню в других городах. После этого дела пошли хуже. Некоторое время спустя его сёстры и один из трёх его братьев умерли от оспы. Сам он болел столь тяжело, что не мог двигаться или что- либо делать своими руками. Его братьям пришлось оставить его на волю судьбы и уйти. Какое- то время он вынужден был жить, питаясь травой и листьями, подобно животным. Потом он в жалком состоянии добрался в область около Колара (Карнатака). Там он заявил, что он встретил великого святого, который в тексте именуется Гуруджи Махараджа. Этот святой исцелил его от страшной болезни, инициировал его в духе и открыл ему в своей пещере тайны многих шастр, таких как «Вимана шастра», «Бхаутик кала нидхи», «Джала тантра» и т. В силу обстоятельств он усыновил Шри Венкатараму Шастри. Из- за врождённой склонности к спиритуализму и мистике он оказал влияние на многих людей, кто- то из них был мудрым, кто- то богатым, а кто- то – и тем, и другим. Затем он совершил несколько поездок в Бомбей, где и продиктовал некоторые части «Вимана шастры». У него были чертежи (воздушных судов), которые сделал примерно между 1. Эллаппа, тогдашний чертёжник из местного инженерного колледжа. У Шастриджи не было никакого формального образования (или обучения). Он научился читать и писать уже после того, как встретился с Гуруджи Махараджей. Его раннее детство и юность прошли в попытке преодолеть тяжелейшие из несчастий, которые могут случиться с человеком. Действительно странным кажется то, что пандит Суббарайя Шастри, который, судя по всему, не был пандитом в общепринятом смысле слова, продиктовал текст, но при этом его имя нигде не упомянуто. Кроме того, сообщают, будто автором был Махарши Бхадаваджа. По нашему мнению, любые вероятные подтасовки в этом вопросе происходили без ведома Шастриджи, который был известен своей простотой, скромностью и полным отсутствием амбиций. Он также заявил в своей автобиографии, что уверен в разумности идей, изложенных в «Виманика шастре» (на наш взгляд, эта оценка сильно завышена). Кроме того, как позже сообщил д- р Талпейд (Бомбей), он пытался под руководством Шастриджи сделать модели виман, однако ни одна из них так и не смогла летать(Как показало расследование редакции, многочисленные сообщения о том, что якобы ещё в конце XIX в. Обсуждение. К датировке «Виманика Шастры» можно подойти с другой стороны: 1. Вариант санскрита, который использован в тексте, может подсказать нам, имеет ли он ведическое происхождение. Текст содержит шлоки определённого размера, а язык трактата является достаточно простым и современным. Правда, во введении к BVS сказано, что несколько слов имели структуру, подобную ведическому санскриту. Древнеиндийский трактат об устройстве и эксплуатации летательных аппаратов. В ведические времена люди не только обладали уникальными знаниями в области медицины, астрологии, философии и различных эзотерических наук, но и умели строить летательные аппараты по совершенно уникальным технологиям и совершать путешествия к далеким мирам Вселенной. Впервые русскому читателю, наконец, становится доступным древнее сокровенное знание о летательных аппаратах- виманах, свидетельствующее о высокой степени технического развития ведической цивилизации. Данное произведение в свое время являлось практическим пособием для построения и эксплуатации летательных аппаратов- виман. Книга представляет интерес для очень широкого круга читателей: ученых, востоковедов и всех интересующихся данной темой. В 1. 87. 5 году в одном из храмов Индии был обнаружен трактат «Виманика Шастра», написанный Бхарадваджи Мудрым в IV веке до н. Перед глазами удивленных ученых предстали подробные описания странных летательных аппаратов древности, напоминающих по своим техническим характеристикам современные НЛО. Аппараты назывались виманами и обладали целым рядом поразительных качеств, среди которых перечислены 3. Эти «небесные колесницы» были настолько прочными, что их нельзя было сломать или сжечь. Посредством включения различного рода переключателей виманы были способны вращаться вокруг своей оси, сжиматься или расширяться (то есть уменьшаться или увеличиваться в размерах), изменять форму при полете: приобретать вид облака с целью маскировки; испускать сильное сияние или, наоборот, образовывать вокруг себя абсолютную темноту; поглощать солнечные лучи и становиться невидимыми; двигаться с большой скоростью; перелетать из одной страны в другую и даже из одного мира в другой; двигаться прыжками или зигзагами; нырять (по- видимому, в воду); испускать лучи света, под воздействием которых все предметы становились видимыми; генерировать силу, способную парализовать людей и животных; получать на своих экранах изображение происходящего на значительном расстоянии и т. На это ему понадобилось около трех лет. Сплав описан как «твердый материал черного цвета с магнетическими свойствами, нерастворимый в кислоте». В нем, в частности, присутствуют кремний, натрий, железо и медь. В древнеиндийском трактате «Самара Сутрадхара», написанном в IV веке до нашей эры на основании более древних текстов, рассказывается о конструкции виманов, различных способах их взлета и приземления и даже о возможности столкновения с птицами. Есть информация об управлении виманами, защите их от штормов и о том, как использовать энергию Солнца в антигравитационном двигателе. Виманы могли взлетать вертикально, зависать в воздухе подобно современному вертолету. Они были построены из очень прочного огнеупорного материала. Содержались виманы в специальных ангарах. Как сообщает «Самара Сутрадхара», в качестве топлива для виманов использовалась загадочная желтовато- белая жидкость, а иногда какое- то соединение ртути. Виманы имели разные двигатели, использующие в своей работе различные принципы. Помимо антигравитационных двигателей, принцип работы которых современной науке неизвестен, на летательных аппаратах были установлены двигатели внутреннего сгорания, а также ракетные, работающие на топливе. Во время Второй Мировой в Германии практиковались и нетрадиционные методы получения знаний - под действием галлюциногенных наркотиков, в состоянии транса или контакта медиумов с Высшими Неизвестными, или, как их называли, «Умами Внешними». Использовались и найденные с помощью «Аненербе» старинные оккультные «ключи» (формулы, заклинания и т. Для «сеансов с духами» привлекались самые опытные медиумы и контактеры (Мария Отте и др.). Для чистоты результатов эксперименты проводились независимо в обществах «Туле» и «Врил». Утверждают, что некоторые оккультные «ключи» сработали, и по независимым «каналам» была получена некая информация секретного характера. Например, чертежи и описания «летающих дисков», по своим характеристикам значительно превосходивших авиационную технику того времени. Особенный интерес для нацистских ученых представляли технологические знания атлантов, помогавшие, по легенде, строить огромные морские суда и воздушные корабли, движимые неведомой силой. Есть сведения о разработке в IV опытно- конструкторском центре СС, подчинявшемся обществу «Черное солнце», особо секретной «летающей тарелки» «Хонебу- 2» (Haunebu- II). В своей книге «Немецкие летающие тарелки» О. Бергманн приводит ее некоторые технические характеристики. Диаметр 2. 6,3 метра. Двигатель: «Туле»- тахионатор, диаметром 2. Управление: импульсный генератор магнитного поля. Скорость: 6. 00. 0 км/ч (расчетная - 2. Длительность полета: 5. Приспособленность к полетам в космическом пространстве - 1. Экипаж - девять человек, с пассажирами - двадцать человек. Запланированное серийное производство: конец 1. На наше счастье нацистам не удалось запустить производство этих аппаратов по различным причинам. Махаршии Бхараваджа: Я преклоняюсь перед Божественным Существом, прославленным в Ведах, которое суть источник вечного блаженства, и чья обитель достигаема виманами, или летательными аппаратами. Изучив в полную меру своих способностей Шастры, или науки, развитые учеными прошлого на благо человечества, я хочу рассказать о науке воздухоплавания, которая являет собой сущность Вед, и которая способна принести человечеству пользу и радость, а также помочь перемещаться в небе из одного мира в другой. Этой науке я посвящаю восемь глав, включающих в себя 1. Комментарий Бодхананды: Я кланяюсь богу Махадеве и его супруге Сарасвати, являющейся Богиней знаний, Ганапати, помощнику в благих делах, своему достопочтенному учителю, а также Махариши Бхарадвадже. Вдобавок к собственным знаниям Логики, я пять раз проштудировал «Парибхашачандрику» и «Намартхакальпу», трактаты по математике, написанные Валмики, и чтобы облегчить понимание читателей, я, Свами Бодхананда, полагаясь на авторитетность этих трактатов, написал комментарий «Бодхананда Вритти», который проливает свет на немногословный текст Махариши Бхарадваджи, посвященный воздухоплаванию. Свой текст Махариши Бхараваджа начинает с традиционного обращения к Богу с просьбой об успешном начинании, продолжении и завершении своего великого труда. В совершенстве овладев знанием Вед, дарованным ему Божественной Милостью, а также изучив труды своих предшественников, ачарьев, или наставников, он пахтал сливки ведических знаний и преподнес их человечеству в своем трактате «Янтрасарвасва», из которого можно извлечь несказанное благо. В сороковой главе «Янтрасарвасвы» он говорит о науке воздухоплавания, объясняя устройство и использование различных летательных аппаратов. Именно эти знания изложены в восьми главах «Виманикашастры», которые содержат 1. В первой строфе говорится, что символическая буква «ОМ», согласно учению, данному в священных текстах «Уттаратапанья», «Шайбья- прасна», «Катака» и «Мандокья», ведет к знанию Бога и Пути Спасения. Бхарадваджа полагает, что виманы, или летательные аппараты, созданные в соответствии с Виманикашастрой, могут дать возможность человеку достигать Бога и наслаждаться благами Его Божественной обители. Купить книгу, читать рецензии . В ведические времена люди не только обладали уникальными знаниями в области медицины, астрологии, философии и различных эзотерических наук, но и умели строить летательные аппараты по совершенно уникальным технологиям и совершать путешествия к далеким мирам Вселенной. Впервые русскому читателю, наконец, становится доступным древнее сокровенное знание о летательных аппаратах- виманах, свидетельствующее о высокой степени технического развития ведической цивилизации. Данное произведение в свое время являлось практическим пособием для построения и эксплуатации летательных аппаратов- виман. Книга представляет интерес для очень широкого круга читателей: ученых, востоковедов и всех интересующихся данной темой. Перед глазами удивленных ученых предстали подробные описаниястранных летательных аппаратов древности, напоминающих по своим техническим характеристикам современные НЛО. Аппаратыназывались виманами и обладали целым рядом поразительных качеств, среди которых перечислены 3. ВИМАНА — ДРЕВНИЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТСанскритские тексты полны упоминаний о том, как боги сражались в небе, используя виманы, снабжённые оружием таким же смертоносным, как и употребляемое в наши более просвещённые времена. Например, вот отрывок из Рамаяны, в котором читаем: Машина Пуспака, которая напоминает солнце и принадлежит моему брату была принесена могущественным Раваной; эта прекрасная воздушная машина направляется куда угодно по воле, . Инструкции по- своему достаточно подробные. В санскритской Самарангана Сутрадхаре написано: «Крепким и долговечным следует сделать корпус вимана, подобно огромной птице из лёгкого материала. Внутри надо поместить ртутный двигатель со своим железным нагревательным аппаратом под ним. При помощи силы, скрытой в ртути, которая приводит ведущий смерч в движение, человек, сидящий внутри, может путешествовать по небу на большие расстояния. Движения вимана таковы, что что он может вертикально подниматься, вертикально снижаться и двигаться наклонно вперёд и назад. С помощью этих машин человеческие существа могут подниматься в воздух и небесные сущности могут спускаться на землю.»Хакафа (законы вавилонцев) заявляет совершенно недвусмысленно: «Привелегия управлять летательной машиной велика. Знание о полёте — среди наиболее древних в нашем наследии. Дар от «тех, кто наверху». Мы получили его от них, как средство спасения многих жизней». Ещё более фантастична информация, данная в древнем халдейском труде, Сифрале, которая содержит более ста страниц технических деталей о постройке летающей машины. Она содержит слова, которые переводятся как графитовый стержень, медные катушки, кристаллический индикатор, вибрирующие сферы, стабильные уголковые конструкции. Кроме предположений, что большинство летающих тарелок внеземного происхождения или, может быть, являются военными проектами правительства, другим их возможным источником может являться древняя Индия и Атлантида. То, что мы знаем о древнеиндийских летательных аппаратах, происходит из древнеиндийсеих письменных источников, дошедших до нас через столетия. Не может быть сомнения, что большинство этих текстов аутентичны; существует буквально сотни их, многие — хорошо известные индийские эпосы, но большинство из них ещё не переведено на английский с древнего санскрита. Индийский царь Ашока учредил «тайное общество девяти неизвестных людей» — великих индийских учёных, которые должны были каталогизировать многие науки. Ашока держал их работу в секрете, потому что опасался, что сведения передовой науки, собранные этими людьми из древних индийских источников, могут быть использованы в злых целях войны, против которой Ашока был настроен решительно, будучи обращён в буддизм после победы над вражеской армией в кровавой битве. Одна из книг называлась «секреты гравитации». Эта книга, известная историкам, но ни разу не виденная ими, имела дело главным образом с контролем над тяготением. Предположительно эта книга всё ещё где- то находится, в секретной библиотеке Индии, Тибета или где- либо ещё (возможно, что даже в Северной Америке). Конечно, предполагая, что это знание существует, легко понять, почему Ашока держал его в секрете. Ашока был также осведомлён об опустошительных войнах с использованием этих аппаратов и другого «футуристического оружия», которые разрушили древнеиндийский «Рам радж» (царство Рамы) за несколько тысяч лет до него. Всего лишь несколько лет назад китайцы обнаружили некоторые санскритские документы в Лхасе (Тибет) и послали их для перевода в университет Чандригарх. Доктор Руф Рейна из этого университета заявила недавно, что эти документы содержат инструкции по постройке межзвёздных космических кораблей! Их способ передвижения, сказала она, был «антигравитационным» и базировался на системе, аналогичной использованной в «лагхиме», неизвестной силе «я», существующей в психическом строении человека, «центробежной силе, достаточной, чтобы преодолеть всё гравитационное притяжение». Согласно индийским йогам, это та «лагхима», которая позволяет человеку левитировать. Доктор Рейна сказала, чтона борту этих машин, которые назывались в тексте «Астра», древние индийцы могли послать отряд людей на любую планету, которые согласно документу, могли достигать возраста тысяч лет. Манускрипты также говорят об открытии секрета «антимы» или шапки- невидимки, и «гаримы», позволяющей стать тяжёлым как гора или свинец. Естественно, индийские учёные не приняли тексты очень всерьёз, но они стали относиться к их ценности более положительно, когда китайцы объявили, что использовали некоторые их части для изучения в рамках космической программы! Это один из первых примеров правительственного решения допустить исследование антигравитации. Так или иначе,один из великих индийских эпосов, Рамаяна, содержит очень подробный рассказ о путешествии на Луну в «вимане» (или «астре»), и в деталях описывает в деталях сражение на Луне с «ашвин» (или атлантским) кораблём. Это всего лишь малая часть свидетельств использования индийцами антигравитации и аэрокосмической технологии. Чтобы понять в действительности эту технологию, мы должны вернуться в более древние времена. Так называемое царство Рамы на территории северной Индии и Пакистана было создано по меньшей мере 1. Пакистана, северной и западной Индии. Царство Рамы существовало, по всей видимости, параллельно атлантической цивилизации в центре Атлантического океана и управлялось «просвещёнными жрецами- царями», которые стояли во главе городов. Семь величайших столичных городов Рамы известны в классических индийских текстах как «семь городов Риши». Согласно древнеиндийским текстам, у людей были летательные аппараты, называемые «виманами». Эпос описывает виман как двухпалубный круглый летательный аппарат с отверстиями и куполом, что весьма подобно тому, как мы представляем летающую тарелку. Он летел «со скоростью ветра» и издавал «мелодичный звук». Имелось по меньшей мере четыре различных типов виманов; некоторые подобны блюдцам, другие подобны длинным цилиндрам — сигарообразные летательные аппараты. Древнеиндийские тексты о виманах столь многочисленны, что пересказ их занял бы целые тома. Древние индийцы, создавшие эти корабли, написали целые полётные руководства по управлению различными типами виманов, многие из которых ещё существуют,а некоторые из них даже переведены на английский. Самара Сутрадхара представляет собой научный трактат, рассматривающий под всеми возможными углами воздушные путешествия на виманах. Он содержит 2. 30 глав, рассказывающих об их конструкции, взлёте, перелёте на тысячи километров, нормальной и экстренной посадке, и даже о возможных столкновениях с птиицами. В 1. 87. 5 году в одном из храмов Индии была обнаружена Вайманика шастра, текст IV в. Она также упрминает 3. Этот документ переведён на английский Дж. Джосаером и опубликован в Майсоре, Индия, в 1. Мистер Джосаер является директором Международной Академии Санскритских Исследований, находящейся в Майсоре. Похоже, что виманы несомненно периводились в движение каким- то родом антигравитации. Они взлетали вертикально и могли зависать в воздухе подобно современным вертолётам или дирижаблям. Бхарадваджи ссылается не менее, чем на 7. Эти источники теперь утеряны. Виманы содержались в «вимана гриха», разновидности ангара, и иногда говорится, что они приводились в движение желтовато- белой жидкостью, а иногда некоторым родом ртутной смеси, хотя кажется, что авторы неуверены в этом вопросе. Скорей всего, позднейшие авторы были лишь наблюдателями и пользовались ранними текстами, и понятно, что они были в замешательстве насчёт принципа их движения. Он двигался подобно НЛО, поднимаясь, опускаясь, двигаясь назад и вперёд, как желал того пилот. Библиотека автомобилей для Автокад. Автомобильная и тракторная. Блоки AutoCad Автомобильная техника в 3D. Нужны машины в Автокаде в формате *.dwg? Здесь можете скачать огромную коллекцию блоков AutoCAD «Транспорт»: различные виды автомобилей, . Блоки деревьев и растений для AutoCAD скачать. Файл сохранен в. Блоки: люди, автомобили и благоустройство в AutoCAD скачать. Минимум ручек - максимум отдачи, не надо . Библиотека автомобилей для Автокад - Все для студента. В файле формата dwg начерчены люди. Среди них дети, взрослые, старики, стоящие, бегущие, присевшие, нагнувшиеся и др. Может кому пригодится. Я например из них делал анимации. Подключение ford focus. Опубл. 2. 01. 5 р. На видео представлен обзор программы Forscan на русском языке, ее возможностей при работе с автомобилем Ford Focus 2. CAN шиной выполненном на FTDI чипе то есть полноценной микросхеме FT2. RL которая адекватно работает на различных скоростях в отличие от некоторых аналоговых чипов. Данный адаптер позволяет работать через программу Forscan с автомобилями Ford по обеим шинам диагностики, благодаря чему Вы можете полноценно самостоятельно диагностировать свой автомобиль и выявлять все проблемы и неисправности выдаваемые Вам программой Forscan. Программа имеет английский и русский интерфейс, доступна к бесплатному скачиванию с сайта нашего магазина, а так же сайта разработчика программы. Программа Для Диагностики Форд Фокус 2 Для Elm327 На АндроидЕсли у Вас возникнут какие то вопросы по работе с программой Вы можете задать их в комментарии под данным видео. В последней версии программы добавлена возможность программирования ключей в автомобилях форд определенного года выпуска. Программа Для Диагностики Форд Фокус 2 БлютузПрограммы диагностики авто для сканеров ELM3. K line 4. 09. 1 адаптер, Autocom Delphi — DRIVE2. Сделал подборку популярного софта по диагностике авто для таких сканеров как ELM3. USB и блютуз, K line 4. OP COM, Autocom — Delphi и другим.! Полный список программ диагностики смотри здесь ! Программы диагностики на You. Tube смотри здесь. Если есть пожелания, пиши в коментах, какие программы еще интересно было скачать и по каким записать видео. Записал и выложил в бесплатный доступ Видео курс Как установить и начать пользоваться: K- line 4. ELM3. 27 адаптером. OP- COM адаптером. Autocom CDP+Как работать с Autocom 2. Инструкции по работе с autocom. Autocom. Скачать Autocom Delphi 2. Также Вам понадобиться архиватор Win. Rar 5. Скачать Autocom Delphi 2. Активатор для Autocom — Delphi 2. Скачать Autocom Delphi 2. Wurth WOW (Wurth Online the World) для работы с Auto. Com и Delphi. ELM3. ELM3. 27 USB, ELM3. ELM3. 27 Wi- fi)ELM3. Драйвера для ELM3. ELM3. 27 Wi Fi (инструкция pdf). Видео обзор инструкции. Программы для Android OSTorque Pro android. Hob. Drive. Torque Pro 1. Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (часть 2). OBD Авто Доктор. Scan. Master Lite. BMWhat 1. Для авто отличающихся от стандартного протокола (чтобы ELM3. Torque Pro), нужно прописывать строку инициализации и прописывать внешние пиды.- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- Расширения для Torque — PID файлы для разных марок: (для авто, у которых стандартно в программе отображаются значения не корректные). Чтобы его добавить нужно: 1. Добавить набор пидов Torque Pro. Прописать строку инициализации. Список вариантов строки инициализации для разных автомобилей. Видео помощь. Как настроить программу Torque Pro. Видео Как добавить PID файлы в Torque. Видео Как посмотреть реальный пробег на Chevrolet Lacetti (ЭБУ Sirius D4. Torque Pro и ELM3. Вот сами PID файлы: Chevrolet Daewoo Sirius D4. BYD F3 с ЭБУ Delphi MT2. UChery Tiggo (Чери Тиго)Great. Wall с ЭБУ Delphi MT2. U2 + Lifan 6. 20. Lifan Solano ABSSsang. Yong бензин 2. 3 MSEGeely с ЭБУ M7. Geely ABS MK7. 0Renault Sandero 2 (Рено Сандеро) + Logan 2. Renault Trafic II дизель. Подключение ford focus2 программой forscan через elm327 usb. На практике ELM Config ELM 327 Форд Фокус 2 Часть 2 - Duration: 14:33. Программа работает с электронными модулями платформы C1. Toyota Prius 2. Toyota Corolla 2. L 1. CD- FTVToyota Cami (Тойота Ками) (K3- VE), Terios (K3- VE), Duet(EJ- DE) и Terios Kid+(EF- DEM)Toyota Sienta ABS 1. NZ- FE- CVTMitsubishi Outlander 2. Mitsubishi Pajero 4 V9. W 2. 01. 0Opel Multec SOpel Vectra B X1. XEУАЗ Патриот M1. VAG для ЭБУ EFI KW2. ВАЗ для ЭБУ M7. 3ВАЗ для ЭБУ Январь 5. ВАЗ для ЭБУ Bosch MP7. ВАЗ для ЭБУ Январь 7. ВАЗ для ЭБУ Январь 5. Land Rover Freelander- 2 2. L SD4- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ELM3. VAZ 1. 4. apk Программа для ВАЗ под ELM3. Hob. Drive android- 1. Open. Diag Mobile android 2. Dash. Command 4. 5. Программа для Ford, Nissan и Toyota. Car Gauge Pro android. Программа + как ее настроить на примере Nissan. Программа для Nissan (по протоколу Nissan Consult)Econ. Tool ELM3. 27 For Nissan 1. Econ. Tool ELM3. 27 For Nissan v. Nissan Data Scan. Программа Hobb. Drive + ее Настройка. Универсальное ПО для Windows. PCMscan 2. 4. 1. 2 rus. Pro. Scan 5. 9 rus. Scan. Master ELM 2. Как установить Scan. Master ELM и русифицировать (pdf). Видео инструкция русификации Scan. Master ELM. TECU 2. Видео обзор программы TECU 2. TECU 3. 6. 0. 5. Видео обзор программы TECU 3. Fiat ECU Scan 3. 3 Видео обзор программы Fiat ECU Scan. Digimoto 5. 0. Видео обзор программы Digimoto 5. Easy OBDIIEasy. Obd. II 2. 5. 2 Free. Motordata 4. Тойот)Multiecuscan 2. ELM3. 27 и K line 4. Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler и Suzuki. Carista 2. 5. 1. Программа для разных марок, которая может активировать/деактевировать доп. По аналогии, как и Вася Диагност. Программа для Ford, Mazda. FORScan 2. 2. 1 beta для Windows. ELMConfig 0. 2. 1. Форд на Windows. Может настраивать системы, диагностировать и сделать чип- тюнинг ЭБУ! Видео обзор программы ELMConfig. Статья. Как подключиться через USB ELM3. Android. Статья. Как стереть ошибку АБС (ABS) адаптером ELM3. Статья. Документацию по командам строки инициализации для микросхемы ELM3. Статья. Как узнать строку инициализации для моего авто для ELM3. Рекомендации для тех, кто решил купить ELM3. Все китайские версии адаптера 2. Покупать версию 2. В худшем версия 2. Ответ на вопрос: берите версию только 1. PIC и не слишком дешёвую, где- то от 6$, всё что дешевле подделка. Статья. Видео обзор программы KWP DDaewoo Research. Видео обзор программы Daewoo Research. Chevrolet Explorer v. Видео обзор программы Chevrolet Explorer v. Delco Suite 1. 2. Daewoo Nexia и Nubira (Нексия и Нубира) Видео обзор Delco Suite. Daewoo Scaner. Sens Diag 1. Vehicle Explorer (Car Code OBD- 2)Subaru. ECUExplorer. Evo. Scan 2. 6, 2. 7 beta. Rom. Raider 0. 5. Beta. Fiat. Fiat ECU Scan 3. Видео обзор программы Fiat ECU Scan. ВАЗKWP D (Микас- 1. Bosch M7. 9. 7)Авто. ВАЗ new. Мотор Тестер 1. Микас. Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат. VAG tool рус. VAG COM 3. Вася диагност 1. 1 рус. Renault, Dacia. DDT2. Nissan. DDT2. 00. Полный список программ диагностики смотри здесь !! Ремонт и поверка электронных торговых весов CAS, Mettler Toledo, Геркулес. Для поддержания измерительного оборудования в исправном состоянии требуется периодическое техническое обслуживание и ремонт электронных весов. Для механических агрегатов комплекс мероприятий по ремонту состоит из чистки, смазки и регулировки механизма. При необходимости неисправные детали или выслужившие свой срок заменяются новыми. В этом случае электронный блок может самостоятельно заблокировать аппарат, предотвращая перегрузку. Ремонт весового электронного оборудования состоит также в контролировании исправности конденсаторов, микросхем, и различных блоков. Специалисты ЦТО . При этом сравнивается величина веса, получаемая с помощью электронных весов и посредством эталонной гири. Поверка весов в обязательном порядке должна проводиться после ремонта данного вида оборудования, его настройки, калибровки. Осуществляется после ремонта, при ввозе метрологического оборудования по импорту, а также непосредственно при выпуске и поступлении в продажу или сферу обслуживания. Периодической. Необходима раз в год при эксплуатации оборудования с целью получения соответствующего сертификата. Внеочередной. Проводится в случае утраты свидетельства предыдущей поверки весов, повреждении клейма, при повторной настройке, после долгого хранения. Инспекционной. Осуществляется с целью метрологического надзора государственными органами. Экспертной. Необходима при решении спорных вопросов пригодности метрологического оборудования к эксплуатации. На замену, ДСТУ 2708-99. Утверждающий документ, Приказ . Вид документа, ДСТУ (Государственный Стандарт Украины). Поверка весов осуществляется в соответствии с ДСТУ 2. Наши центры тех. обслуживания сосредоточены по всей России: в Екатеринбурге, Москве, Краснодаре, Перми, Челябинске и Самаре, и других городах. Также, для вашего удобства мы готовы доставить ваше оборудование до нашего центра, где осуществляется ремонт. Дсту 2708-99 Статус На 2015 ГодДСТУ 2708:2006. ДСТУ 3968–2000 Метролог. ДСТУ 2708:2006 Нац. 3.3.3.1 та 3.3.3.2 цього Положення, проводиться його позачергова пов. Интернет- магазин USB/SD адаптеров XCar. Link для штатных автомагнитол.
Какую магнитолу ставить ( Тема на нескольких страницах 1 2). Фотоотчет: Toyota Corolla Spacio - Камера обгона KPC-S28(NTSC) к Штатной магнитоле NCN-W51. Снятие блокировки видео. Скачать драйвера и утилиты для руля Dialog GW- 2. FBDialog. Игровые рули. Wheels. Драйвера. Drivers. GW- 2. 3FBвсе драйвера и утилиты. Пожалуйста, выберите драйвер, утилиту или документ из списка ниже для перехода на страницу загрузки и подробного описания. Весь представленный каталог драйверов, утилит и ПО для компьютерного оборудования, собран исключительно из проверенных источников и протестирован антивирусными программами. Скачивание любых файлов с сайта доступно сразу с нескольких серверов и предоставляется абсолютно бесплатно и без ограничений по скорости. Мы стремимся предоставлять корректную информацию по каждому драйверу и утилите, но не несем ответственности в случае, если какая- либо информация является неактуальной. Любая информация каталога может быть изменена или удалена по требованию производителя или его представителя. Если никогда особо в гонки не играл, то сразу брать руль за. Бесплатные драйверы для Dialog GW-23FB. Найдено драйверов - 2 для Windows Vista, Windows XP, Windows 2000. Выберите драйвер для бесплатной . Установка драйверов для ПК. Благодарим Вас за приобретение джойстика-руля DIALOG “GRAND . |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
November 2017
Categories |